ლსევის მომავალი

როდესაც ჩვენ გზებს ვატარებთ, შეუძლებელია გამოტოვოთ მანქანების ფართო სპექტრი, რომლებიც ჩვენს ქუჩებში განთავსებულია. მანქანებიდან და ფურგონებიდან ჯიპებამდე და სატვირთო მანქანებამდე, ყველა ფერისა და კონფიგურაციის წარმოსადგენად, გასული საუკუნის განმავლობაში ავტომობილების დიზაინის ევოლუციამ მრავალფეროვანია პირადი და კომერციული საჭიროებების გათვალისწინებით. ახლა კი, ყურადღება გამახვილებულია მდგრადობისკენ, რადგან ჩვენ ვცდილობთ ინოვაციების დაბალანსებას ავტო წარმოებისა და ემისიების საუკუნოვანი ისტორიის გარემოზე გავლენის ქვეშ.

სწორედ აქ მოდის დაბალი სიჩქარიანი ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებები (LSEVS). მათი უმეტესობა იქ არის სახელით, მაგრამ რეგულაციები და პროგრამები უფრო რთულია. გზატკეცილის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია განსაზღვრავს დაბალი სიჩქარით მანქანებს (LSVs), რომელშიც შედის LSEVS, როგორც ოთხბორბლიანი საავტომობილო მანქანები, რომელთაც უხეში წონა აქვთ 3000 ფუნტზე ნაკლები და მაქსიმალური სიჩქარე საათში 20-დან 25 მილამდე. შტატების უმეტესობა საშუალებას აძლევს დაბალი სიჩქარით მანქანებს იმოქმედონ იმ გზებზე, სადაც განთავსებული სიჩქარის ლიმიტი 35 mph ან ნაკლებია. "რეგულარული" სატრანსპორტო საშუალებებით გზაზე ყოფნა ნიშნავს, რომ ფედერალური სავალდებულო უსაფრთხოების მოთხოვნები ჩაშენებულია გზის ღირებულ LSEVS- ში. ამაში შედის ღვედები, თავისა და კუდის შუქები, სამუხრუჭე შუქები, გადაქცეული სიგნალები, რეფლექტორები, სარკეები, პარკირების სამუხრუჭე და ქარის ცხრა.

მიუხედავად იმისა, რომ LSEVS- ს, LSV- ს, გოლფის ურიკებსა და ელექტრო სამგზავრო მანქანებს შორის ბევრი მსგავსებაა, ასევე არსებობს რამდენიმე ძირითადი განსხვავება. ის, რაც LSEV– ებს ჰყოფს რეგულარული დაბალი სიჩქარით სატრანსპორტო საშუალებებით, წვის ძრავებით, რა თქმა უნდა, ელექტროენერგიის მატარებელია. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გარკვეული მსგავსება, LSEV– ების დიზაინები და პროგრამები ძალიან განსხვავდება, ვიდრე ელექტრო სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებები, როგორიცაა Tesla S3 ან Toyota Prius, რომლებიც მიზნად ისახავს მთავარ გზებზე სტანდარტული კომერციული მანქანების საჭიროების შევსებას მაღალ სიჩქარეზე და გრძელი დისტანციებით. ასევე არსებობს განსხვავებები LSEVS– სა და გოლფის ურიკებს შორის, რომლებიც ყველაზე ხშირად შედარებით მცირე ელექტროენერგიას.

მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში, LSEV– ის ბაზარზე, სავარაუდოდ, 13.1 მილიარდ დოლარს მიაღწევს, წლიური ზრდის ტემპი 5.1%. ზრდისა და კონკურენციის მატებასთან ერთად, მომხმარებლები სულ უფრო მეტად ეძებენ მდგრად დიზაინს, რომლებიც აწვდიან ღირებულებას და ამცირებენ გარემოზე გავლენას. Yunlong ძრავაშეიმუშავებს და აწარმოებს ნულოვანი ემისიების მანქანებსა და სისტემებს, რომლებიც განსაზღვრავენ მდგრადობის ბუნებას. ჩვენი მიზანია გადაწყვეტილების მიღება ისე, რომ მინიმალურ გავლენას ტოვებს არა მხოლოდ ნახშირბადის გამონაბოლქვზე, არამედ თავად სივრცეზე. საბურავების ტრეიდიდან, საწვავის უჯრედებიდან, ხმისა და უთანხმოების ვიზუალიზაციიდან, ჩვენ ვიყენებთ ინჟინერიასა და მხატვრულობას ჩვენი პროდუქტის მიქსის ყველა ელემენტზე.