მიკროელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მდგომარეობა და მისი მომხმარებელთა ჯგუფი

მიკრო ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები ეხება ოთხბორბლიან ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, რომელთა სხეულის სიგრძე 3,65 მ-ზე ნაკლებია და იკვებება ძრავებითა და ბატარეებით.

ტრადიციულ საწვავის მანქანებთან შედარებით, მიკროელექტრო მანქანები უფრო იაფი და ეკონომიურია.ტრადიციულ ორბორბლიან ელექტრომობილებთან შედარებით, მინიატურულ მანქანებს შეუძლიათ თავშესაფარი ქარისა და წვიმისგან, შედარებით უსაფრთხოა და აქვთ სტაბილური სიჩქარე.

ამჟამად, მინიატურული ელექტრო მანქანების წარმოებისთვის მხოლოდ ორი შესაძლებლობა არსებობს: ერთი ის არის, რომ მწარმოებელი აწარმოებს მხოლოდ მინიატურული მანქანების ტექნოლოგიას და შეუძლია მხოლოდ მინიატურული მანქანების წარმოება.ამ საწარმოს მიერ წარმოებული მიკროელექტრული მანქანები ძირითადად არის ტყვიმჟავა ბატარეები და ლითიუმის ბატარეები და სიჩქარე ზოგადად არის 45 კმ/სთ ფარგლებში;ერთი ის არის, რომ მწარმოებელს აქვს ტექნოლოგია მაღალსიჩქარიანი მანქანების წარმოებისთვის, მაგრამ შეზღუდულია პოლიტიკით, არ აქვს მანქანების (მაღალსიჩქარიანი მანქანები) წარმოების კვალიფიკაცია და შეუძლია მხოლოდ მინიატურული დაბალი სიჩქარის მანქანების წარმოება.მინიატურული მანქანისთვის არის ორი ტიპის ბატარეა, ტყვიის მჟავა ბატარეა და ლითიუმის ბატარეა.ტყვიის ბატარეის მინიატურული ელექტრომობილის მაქსიმალური სიჩქარეა 45კმ/სთ, ხოლო ლითიუმის ბატარეის ვერსიას შეუძლია მიაღწიოს 90კმ/სთ სიჩქარეს.ამ უკანასკნელი ტიპის მაღალსიჩქარიანი ავტომობილების მწარმოებლები შეიძლება მიეწოდოს მთავრობას და პოლიციის სისტემას, როგორც ელექტრო საპატრულო და პოლიციის მანქანები და არ შეიძლება იყოს მასობრივი წარმოება.

ბოლო წლებში მიკრო ელექტრომობილებმა დაიპყრო ხანდაზმული მომხმარებლების ჯგუფი და დაბერებული მოსახლეობა სულ უფრო სერიოზული ხდება, ამიტომ მიკროელექტრული მანქანები ხანდაზმულთა სკუტერის ტენდენციად იქცა და ხანდაზმულებს უყვართ.ყოველივე ამის შემდეგ, ის უფრო ეკოლოგიურად სუფთა და იაფია, ვიდრე სხვა საწვავის მანქანები.ორბორბლიან ელექტრომობილებთან შედარებით, მას შეუძლია თავშესაფარი ქარისა და წვიმისგან, სხვათა შორის, ბავშვებს სკოლამდე და უკან წაიყვანოს.