მომავალი ტრენდი - დაბალი სიჩქარეEEC ელექტრო მანქანა
ევროკავშირს არ აქვს დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების კონკრეტული განმარტება.ამის ნაცვლად, ისინი კლასიფიცირებენ ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს, როგორც ოთხბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებს (Motorised Quadricycle) და კლასიფიცირებენ მათ, როგორც მსუბუქი ოთხციკლები (L6E) და არსებობს მძიმე ოთხბორბლის ორი კატეგორია (L7E).
ევროკავშირის რეგულაციების თანახმად, L6e-ს კუთვნილი დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების ცარიელი წონა არ აღემატება 350 კგ-ს (ელექტრო ბატარეების წონის გამოკლებით), დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 45 კილომეტრს საათში, ხოლო მაქსიმალური უწყვეტი ნომინალური სიმძლავრე ძრავა არ აღემატება 4 კილოვატს;დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილები, რომლებიც მიეკუთვნება L7e-ს, ცარიელი ავტომობილის წონა არ აღემატება 400 კგ-ს (ელექტრო ბატარეის წონის გამოკლებით), ხოლო ძრავის მაქსიმალური უწყვეტი ნომინალური სიმძლავრე არ აღემატება 15 კვტ-ს.
მართალია ევროკავშირის შესაბამისი სერთიფიკატი ამცირებს დაბალი სიჩქარის ელექტრომობილების მოთხოვნებს პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, როგორიცაა შეჯახებისგან დაცვა, მაგრამ ასეთი მანქანების უსაფრთხოების დაბალი ფაქტორის გათვალისწინებით, მაინც აუცილებელია სავარძლებით, თავსაბურავებით, სავარძლებით აღჭურვა. ღვედები, საწმენდები და ნათურები და ა.შ. საჭირო უსაფრთხოების მოწყობილობები.დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების მაქსიმალური სიჩქარის შეზღუდვა ასევე უსაფრთხოების საკითხებს არ წარმოადგენს.
რა არის სპეციალური მოთხოვნები მართვის მოწმობისთვის?
ზოგიერთ ევროპულ ქვეყანაში, სხვადასხვა წონის, სიჩქარისა და სიმძლავრის მიხედვით, ზოგიერთი დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილის მართვა არ საჭიროებს მართვის მოწმობას, მაგრამ ევროკავშირს აქვს სპეციალური მოთხოვნები დაბალი სიჩქარის ელექტრომობილებზე, განსხვავებული მაქსიმალური ნომინალური სიმძლავრით.
ევროკავშირის რეგულაციების მიხედვით, დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილებს, რომლებიც ეკუთვნის L6E-ს, აქვთ მაქსიმალური ნომინალური სიმძლავრე 4 კვტ-ზე ნაკლები, ხოლო მძღოლი უნდა იყოს მინიმუმ 14 წლის.მართვის მოწმობის მისაღებად მხოლოდ მარტივი ტესტია საჭირო;დაბალსიჩქარიან ელექტრომობილებს, რომლებიც ეკუთვნის L7E-ს, აქვთ მაქსიმალური ნომინალური სიმძლავრე 15 კვტ-ზე ნაკლები, მძღოლები უნდა იყვნენ მინიმუმ 16 წლის, ხოლო მართვის მოწმობის მისაღებად საჭიროა 5 საათი თეორიული სწავლება და მართვის თეორიული გამოცდა.
რატომ იყიდეთ დაბალსიჩქარიანი ელექტრო მანქანა?
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ზოგიერთი ევროპული ქვეყანა არ მოითხოვს დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების მძღოლებს მართვის მოწმობის ქონას, რაც მოხერხებულობას უქმნის ბევრ ახალგაზრდას და მოხუცს, რომლებიც ვერ იღებენ მართვის მოწმობას ასაკობრივი ფაქტორების გამო, ასევე მათთვის, ვისაც მართვის მოწმობა აქვს. გაუქმებულია სხვა მიზეზების გამო.ხანდაზმულები და ახალგაზრდები ასევე არიან დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების ძირითადი მომხმარებლები.
მეორეც, ევროპაში, სადაც პარკირების ადგილები ძალიან მწირია, დაბალი სიჩქარით ელექტრომობილებს უფრო ადვილად ეძებენ თავშესაფარი ავტოსადგომზე, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები მათი მსუბუქი წონისა და მცირე ზომის გამო.ამავდროულად, 45 კილომეტრის სიჩქარე საათში შეიძლება ძირითადად დააკმაყოფილოს ქალაქში მართვის მოთხოვნილებები..
გარდა ამისა, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში ვითარების მსგავსად, რადგან ტყვიის მჟავა ბატარეების უმეტესობა გამოიყენება, ევროპაში დაბალი სიჩქარით ელექტრო მანქანები (ძირითადად L6E სტანდარტის კუთვნილი მანქანები) იაფია და გარემოს დაცვასთან ერთად. ნახშირორჟანგის არ გამოყოფის თავისებურებები, მათ ბევრი სარგებელი მოიპოვეს.მომხმარებლის ფავორიტი.
დაბალსიჩქარიანი ელექტრო მანქანები მსუბუქი წონაა და მცირე ზომის.იმის გამო, რომ სიჩქარე საწვავზე მომუშავე მანქანების სიჩქარეზე დაბალია, მათი ენერგიის მოხმარებაც შედარებით მცირეა.მთლიანობაში, სანამ მოგვარებულია უსაფრთხოების, ტექნოლოგიების, ტექნოლოგიებისა და მენეჯმენტის პრობლემები, დაბალსიჩქარიანი ელექტრომობილების განვითარების სივრცე საკმაოდ ფართოა.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-13-2023