ევროპის ეკონომიკური თანამშრომლობის ელექტრომობილები მალე გლობალური საავტომობილო ჰეგემონიაში გადაიზრდება

სხვადასხვა ქვეყანაში გამონაბოლქვის რეგულაციების გამკაცრებისა და მომხმარებელთა მოთხოვნის უწყვეტი ზრდის გამო, ევროპის ეკონომიკური კავშირის ელექტრომობილების განვითარება დაჩქარებულია. მსოფლიოს ოთხი უმსხვილესი სააღრიცხვო ფირმიდან ერთ-ერთმა, Ernst & Young-მა, 22-ში გამოაქვეყნა პროგნოზი, რომ ევროპის ეკონომიკური კავშირის ელექტრომობილები გლობალური ავტოჰეგემონიას გრაფიკზე ადრე გახდებიან. ის 2033 წელს გამოჩნდება, ადრე მოსალოდნელზე 5 წლით ადრე.

„ერნსტ და იანგი“ იუწყება, რომ ელექტრომობილების გაყიდვები ძირითად გლობალურ ბაზრებზე, ევროპაში, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში, მომდევნო 12 წლის განმავლობაში გადააჭარბებს ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავიანი ავტომობილების გაყიდვებს. ხელოვნური ინტელექტის მოდელი პროგნოზირებს, რომ 2045 წლისთვის ევროპის ეკონომიკური ზონის გარეთ ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვები 1%-ზე ნაკლები იქნება.

ნახშირბადის გამონაბოლქვთან დაკავშირებით მთავრობის მკაცრი მოთხოვნები ევროპასა და ჩინეთში ბაზრის მოთხოვნას ზრდის. Ernst & Young მიიჩნევს, რომ ევროპის ბაზარზე ელექტროფიკაცია წამყვან პოზიციას იკავებს. ნულოვანი ნახშირბადის გამონაბოლქვის მქონე ავტომობილების გაყიდვები ბაზარზე დომინირებს 2028 წელს, ხოლო ჩინეთის ბაზარი კრიტიკულ ნიშნულს 2033 წელს მიაღწევს. შეერთებული შტატები დაახლოებით 2036 წელს რეალიზდება.

შეერთებული შტატების სხვა მსხვილ ბაზრებს ჩამორჩენის მიზეზი აშშ-ის ყოფილი პრეზიდენტის, ტრამპის მიერ საწვავის ეკონომიის რეგულაციების შემსუბუქებაა. თუმცა, ბაიდენი ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ ყველანაირად ცდილობდა, რომ პროგრესი დაეწია. პარიზის კლიმატის შეთანხმებასთან დაბრუნების გარდა, მან ასევე შესთავაზა 174 მილიარდი აშშ დოლარის დახარჯვა ელექტრომობილების ტრანსფორმაციის დასაჩქარებლად. Ernst & Young მიიჩნევს, რომ ბაიდენის პოლიტიკური მიმართულება ხელს უწყობს ელექტრომობილების განვითარებას შეერთებულ შტატებში და დააჩქარებს მის ეფექტს.

ელექტრომობილებზე მოთხოვნის ზრდა ასევე ხელს უწყობს ავტომწარმოებლების წილი აიღონ, აქტიურად გამოუშვან ელექტრომობილების ახალი მოდელები და გააფართოვონ მასთან დაკავშირებული ინვესტიციები. კვლევისა და კვლევითი სააგენტო Alix Partners-ის მონაცემებით, ელექტრომობილებში გლობალური ავტომწარმოებლების ამჟამინდელი ინვესტიციები 230 მილიარდ აშშ დოლარს გადააჭარბა.

გარდა ამისა, Ernst & Young-მა დაადგინა, რომ 20-30 წლის მომხმარებელთა თაობა ხელს უწყობს ელექტრომობილების განვითარებას. ეს მომხმარებლები იღებენ ელექტრომობილებს და უფრო მეტად არიან მზად შეიძინონ ისინი. მათგან 30%-ს სურს ელექტრომობილების მართვა.

Ernst & Young-ის მონაცემებით, 2025 წელს ბენზინისა და დიზელის ძრავიანი ავტომობილების წილი გლობალური მაჩვენებლის დაახლოებით 60%-ს კვლავ შეადგენს, თუმცა ეს მაჩვენებელი 5 წლის წინანდელ მაჩვენებელთან შედარებით 12%-ით შემცირდა. მოსალოდნელია, რომ 2030 წელს არაელექტრომობილების წილი 50%-ზე ნაკლებამდე შემცირდება.